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报废汽车回收:机动车报废有什么新规要实施呢

  商务部、国家发展改革委、工业和信息化部等七部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》(以下简称《细则》)将于9月1日起施行。细则中需要注意什么?报废汽车回收,主动报废车辆如何定价?益阳的新政策是如何实施的?对此,记者近日采访了市商务局、我市部分报废汽车回收拆解企业等相关部门。
 
  “一车一价”的精密回收废品价格趋于合理。
 
  住在益阳高新区朝阳街金山小区的市民陈先生,最近想换车,他在的旧车自愿报废。以前的政策是根据金属含量换算报废汽车的购买价格,参考市场价格,陈先生当年买的几万辆车只能拿回300元左右。据了解,长期以来,报废汽车得不到好价钱,让很多想报销的车主望而却步,“按重量卖”、“报废汽车不值钱”也导致机动车回收拆解越来越少,越来越难。
 
  9月1日起实施的细则明确规定了资质认定与管理、监督与管理、退出机制、法律责任等内容。实施细则有望加快报废机动车回收拆解行业市场化发展进程,促进行业健康有序发展,使车主更方便处理报废汽车。在新的回收方式中,对机动车辆报废的回收进行了进一步细化和解释,其中“五大总成”(机动车辆发动机、变速箱、转向器、前后轴和车架)的松动成为影响机动车辆报废定价的关键因素,这意味着报废车辆将进入“一车一价”精确回收的新模式,机动车辆报废价格将更加合理。
 
  细则确认,允许将具有回收价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业,再制造后再利用,告别以往的“按重量出售”,因此报废机动车回收价格有望提高。回收具有回收价值的“五大总成”也将对车辆维修产生积极影响。随着本细则的实施,消费者可以根据机动车的具体使用情况,选择机动车的回收零部件和再制造零部件进行维修。这样一来,对于年纪大的车主来说,维修成本会大大降低。
 
报废汽车回收
 
 
  车主不愿意报废,旧车回收还存在障碍。报废汽车回收
 
  “我家附近的巷子里停着几辆老爷车。轮胎瘪了,身上满是灰尘和落叶,身上锈迹斑斑。乍一看,好久没人打开了。"住在市中心海棠路的龚女士表示,这些废弃车辆不仅占用公共空间,而且给出行带来不便,存在安全隐患,应妥善处理。近日,记者采访了几名市民,发现部分车主不愿意主动报废车辆的原因是:车辆报废价格低,违规必须处理后才能报废,报废流程不明。因此,仍然有许多车辆被遗弃在城市的角落,让它们老化和生锈,随着时间的推移变成僵尸车。
 
  在这种情况下,很多机动车会流入二手车交易市场。甚至在利益的驱使下,报废机动车可能被非法回收拆解,“五大总成”可能在非法拆解过程中重新进入市场。如果非法拼装,不仅会给行车安全带来很大隐患,还会给车主带来不必要的麻烦。而且报废车辆流入非法回收拆解企业进行非正规拆解,造成废油废液流入土地,土壤不会再被耕种。电池、气囊、新能源动力电池的不合理处置也会对人体产生有害物质。
 
  报废汽车回收,记者从市商务局了解到,我市目前有5家报废汽车回收拆解企业。今年以来,我市报废机动车已达1300多辆,平均每年只有2000到3000辆报废机动车,其中大部分是家庭用车、轻型卡车和摩托车。市商务局市场体系建设科科长莫立明告诉记者,我市目前的汽车报废、回收和拆解情况并不理想。如果机动车符合标准,不仅会给道路安全带来隐患,如果不符合标准,还会污染环境。

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