新车辆报废细则有什么亮点比较突出呢

　　亮点一：适应循环经济发展需要，允许报废汽车“五大总成”向再制造企业出售，提高报废汽车的回收价值。

 

　　具体地说，拆解后的“五大总成”具备再制造条件的，可按国家有关规定出售给有再制造能力的企业，保证安全生产，物尽其用。与此同时，为保证拆解零部件流向可查、风险可控，规定国务院负责报废汽车回收管理的部门应建立报废汽车回收管理信息系统，回收企业应如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号、流向等信息，并上传报废汽车回收信息系统。

 

　　亮点二：删除了回收行业统一规划、合理布局的规定，不再对回收企业进行数量控制。

 

　　贯彻国务院《放管服改革方案》，完善资质认定管理体制，简化办事程序。对于申请设立报废机动车回收企业的企业，由“先证后照”改为“先照后证”，企业在依法取得营业执照后，即可申请资质认定。与此同时，为了贯彻国务院行政审批制度改革的要求，删除了对报废汽车回收行业实行特殊行业管理，由公安部门审批的规定。

 

 

　　亮点三：调整进入门槛。公司资质条件中，取消了关于注册资本、场地面积、员工人数等已不完全符合实际的条件。与此同时，又增加了一些针对性的规定，要求企业在贮存场所、设备设施、拆解操作规范等方面符合环保要求。

 

　　新的报废规则更加引人注目。

 

　　而且报废细则对于车主来说，属于利好。

 

　　第一，车主能感觉到的是更加方便的报废。因报废网点增多，导致前期困扰报废车辆要翻越几十公里甚至几百公里才能报废的网点少问题得到了一定的改善。

 

　　第二，车主可以感觉到，报废的价格比较合理。提前报废网点较少，主要针对那些需要办理报废手续的机关企事业单位和特殊行业的车辆，所以价格高低不重要。如今随着竞争的日益激烈，必然要求网点的提价实现一车一价，要考虑到回收件的高价值问题，否则就无法收好车。

 

　　此外，车主还可以感知交通环境的改善。改善了旧车及私家车的拼装修理及私自拆除。以往修车概念有正品、副品、拆车件等，现在拆车件规范了以后，对车主的修车和社会车辆的整体安全就是促进报废汽车的回收。

 

　　新型能源汽车报废更新更加规范。

 

　　近几年来，新能源汽车在中国的发展如火如荼，从机动车使用周期来看，报废量将大幅度增加，所以规范报废行为具有重要意义。

 

　　当前电动自行车的铅酸电池有许多是收旧换新，电池翻新等多种特点。今后的新能源汽车也面临同样的风险，电池管理容易失控。新能源车报废后，可以产生剩余价值变废为宝，实现规范梯次利用。