旧车回收怎样会更加划算呢

　　目前，中国汽车拥有量已达2.4亿辆，按照国际报废比例的4%~6%平均水平，未来中国每年的汽车报废规模相当大。旧车不及时报废会加剧空气污染，报废车处理不当会带来安全环保问题。

 

　　绿色优先，加强废弃回收行业的环境保护。

 

　　淘汰黄标车和旧车是赢得蓝天保卫战的重要内容。随着中国汽车产销量的增加，报废汽车的数量逐年增加。

 

　　原《办法》于2001年发布，至今已有17年多，有些条款已不适应当前的新情况，此次修改内容众多，修改力度极大。王炳南在回答本报记者提问时表示，新的《办法》突出了以人为本，突出了市场配置资源，突出了绿色发展理念，突出了公共服务。

 

 

　　长期以来，由于废弃汽车回收解体行业存在技术水平低的问题，有毒有害污染物成为解体的副产品，在环境保护方面存在危险。

 

　　新通过的方法大的制度创新是突出绿色发展。王炳南表示，为了鼓励旧车报废，根据新修订的《方法》，报废机动车的价格将由双方独立协商。这将有助于加快旧车报废和更新。

 

　　鉴于报废汽车回收行业整体环保水平相对较低，一些企业随意处理一些危险废物和固体废物，新通过的《方法》增加了环保相关规定，明确了报废回收企业在储存和拆卸场地、设施设备、拆卸操作规范等方面符合环保的强制要求。

 

　　新《办法》坚持开放发展理念，取消了原《办法》中不符合当前市场经济要求和国际通行做法的一些规定，强调发挥了市场配置资源的决定性作用。例如，废车回收企业的数量控制被取消，五个组件可以重新制造利用，废车回收的价格由市场决定等。这些放松的措施有助于吸引更多的资本，提高绿色循环的发展水平。