报废汽车回收和拆解的出路在哪一方呢

　　随着经济水平的发展，国内人民生活水平日益提高，汽车保有量规模逐年扩大。据现有数据显示，截至2019年，中国汽车达到2.6亿辆，数量居世上第二位。

 

　　汽车回收拆卸现状。

 

　　随着汽车数量的增加，中国汽车的实际回收分解率一直很低，这一问题引起了国内许多专家学者的重视。

 

　　与发达国中国汽车回收拆卸行业起步晚、规模小、法律法规的制定和执行、商业模式的探索、拆卸技术等方面距。大量废车流入黑市，非法改造后在三四线城市销售，地下拆除后重新销售五个部件，造成严重的环境污染和交通安全危险。2020年商务部发布了《废车回收管理方法实施细则》(以下简称新方法)，大大规范废车行业管理，加快汽车回收拆卸产业市场化。

 

 

　　如何解决汽车拆解行业的现存问题。

 

　　针对汽车解体行业整体收益水平低、回收体系尚未完善、补助金力度相对较低等问题，涂建华建议参考先进经验，保护正规企业的积极性。与旧政策相比，新方法已经得到了很多改善，但是建议吸收欧美国的经验再次完善。例如，针对目前国内正规回收企业利润低的现状，从税收优惠、补助金增加等方面，支持正规企业更新设备、创新技术，扩大利润能力，保障该利润国利民的产业可持续发展。同时涂建华建议，打造汽车全产业链闭环生产模式，建议汽车行业与拆解行业开展行业联动，探索产业合作方式，共谋循环发展之路。