报废车新规已经正式实施了，不再当废铁卖了

　　俗话说“新车落地打八折”，除了一些有收藏价值的稀有车型，大部分车辆都会随着车主的使用而逐渐贬值。

 

　　这也导致了15年前花10万买的新车，今天在二手车市场连报价都懒得报，劝你还是报废吧。不过说起来容易。知道或者有经验的朋友都应该知道，如果报废了曾经辛辛苦苦保护自己免受风雨的车，回收的钱可能不够家人下次外出吃饭。

 

　　在大多数情况下，这些报废汽车的价格很可能还不如废铁，这无形中催生了城市中经常出现的“僵尸车”——因为很多车主会觉得，与其花钱费力把已经开不动的老爷车拉去报废，我还不如干脆抛弃它们。

 

　　这不仅是对环境的破坏，也是对资源的浪费。

 

 

 

　　为了使机动车报废市场专业化、市场化、集约化，促进资源整合和再利用，鼓励车主自愿报废旧汽车，商务部今年早些时候公布了最新的《报废机动车回收管理办法实施细则》。

 

　　据了解，新规将于2020年9月1日正式实施，主要涵盖三个方面:

 

　　1、机动车拆解企业需要取得相关资质，未经许可，任何个人或单位不得从事报废机动车拆解和回收活动。但相应的，报废机动车回收企业数量限制被取消，准入门槛降低，车主报废车辆更加方便。

 

　　2.允许回收具备再制造条件的五大机动车总成，即发动机、转向器、变速箱、前后桥和车架。并且这些符合要求的相关零部件可以交给有能力的企业进行再制造和回收。不具备再制造条件的零件被熔炼或粉碎销毁。

 

　　3.取消报废汽车收购价格管制。