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机动车报废要如何处理?

  废车回收是汽车流通的一个环节。伴随着我国汽车生产和销售的增长,废车数量逐年增加。近日,国务院常务会议审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》,对2001年发布的《报废汽车回收管理办法》中的一些不符合当前新情况的规定进行了修订。
 
  报废汽车快速增长的管理办法已经过时。
 
  据商务部副部长王炳南介绍,今年1月30日,国务院常务会议审议通过了《办法》修订草案,对废车回收管理作出了重大政策调整,这是关系到人民生命财产安全的重大事件,对汽车产业的发展也有很大影响。
 
  另外绍,原《报废汽车回收管理办法》于2001年6月由国务院发布,在防止报废汽车和组装汽车在路上行驶、保障人民生命财产安全方面发挥了积极作用。然而,一些规定不适应当前的新情况,需要修改。
 
  张莹,中国再生资源回收协会报废汽车回收拆解与再利用分会秘书长,对《法制日报》记者说:到2018年,我国机动车保有量已经达到3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,如果从平均数来看,大约7拥有一辆,1000人拥有140辆。
 
  张莹说:随着国内汽车保有量的迅速增长,如果按10-15年的报废年限,或行驶公里数计算,再按4%-5%的国际报废率,将在2020年左右逐迎来汽车报废高峰,汽车报废市场的容量和空间也将迅速增长。
 
机动车报废要如何处理?
 
  据有关资料显示,截至2015年,全国已有603家企业获得拆解资质;隶属回收网点2358家。废车回收网店已覆盖全国80%以上的县级行政区域,从业人员超过28000人。
 
  总体而言,近年来,我国报废汽车注销率(当年汽车注销量与汽车新增量之比)和汽车实际回收率(当年汽车注销量与当年汽车注销量之比)一直处于低位,与发达国家相差甚远。张莹表示,2018年,我国报废汽车回收拆解量近200万辆,同比增长14%。从回收数据来看,处于稳步增长阶段,但仍有一些报废汽车回收企业吃不饱。总的来说,报废汽车回收拆解行业还处于变化阶段,将在变化中迎来新的发展格局和市场形态。
 
  资深汽车分析师贾认为,中国机动车管理的基本情况很复杂。一个重要原因是每年报废车辆的数量和去向无法准确查明。可以知道的数据是,每年通过正规渠道回收的车辆约为160万辆。
 
  因此,一些相关报告估计全国汽车年报废量约为500万辆,一些报告认为应该在700万到800万辆之间。然而,这些都不是正式的统计数据,可信度令人怀疑。贾新光说,没有正式的统计报告会造成一些隐患,如非法拆卸、非法组装,甚至报废车辆未报废直接跨地交易。
 
  中国政法大学教授曹明德认为,现有的《报废汽车回收管理办法》是几年前制定的,已经过时。报废机动车回收存在很多问题,导致与现行法律政策不协调。以循环经济促进法为例,鼓励回收固体废物,包括废车的拆解回收,而旧的《报废汽车回收管理办法》显然不能满足这个要求。
 

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